汽車(chē)零部件MES系統完整介紹【8月新版】
汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎，汽車(chē)制造業(yè)的競爭很大程度上也是其零部件產(chǎn)業(yè)水平的競爭。近年來(lái)，國內汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關(guān)措施，在裝備水平、制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面均得到了大幅的提升，但仍面臨著(zhù)種種挑戰，隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)供給側改革力度的不斷加大，產(chǎn)品結構調整和更新步伐持續加快，對于汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何快速的適應變化以應對挑戰，已成了亟需解決的重要課題。
重壓之下，生產(chǎn)管理瓶頸凸顯
對于汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，整個(gè)生產(chǎn)及供應鏈體系必須與整車(chē)廠(chǎng)協(xié)同，才能夠確保品質(zhì)、交期的要求。隨著(zhù)競爭的加劇，車(chē)企正在不斷追求更精益化的管理以應對市場(chǎng)挑戰，而高端客戶(hù)對配套企業(yè)在品質(zhì)、成本、交期上也提出了更高的要求，如何以合理的價(jià)格提供最佳質(zhì)量的零部件，有效地提升制造交付能力和成本管控能力成為了擺在該企業(yè)面前的難題。
在成本管控上，企業(yè)正面臨著(zhù)人員招聘難、培養難，用工成本逐年增加的問(wèn)題，并且隨著(zhù)人員的增加，管理成本也快速增長(cháng)。尤其對于生產(chǎn)車(chē)間人員，如何有效地進(jìn)行績(jì)效考核和管控，以充分發(fā)揮人工潛力，給管理者帶來(lái)了不小的挑戰，此外，生產(chǎn)現場(chǎng)信息無(wú)法實(shí)時(shí)共享導致生產(chǎn)運營(yíng)效率低的問(wèn)題也會(huì )導致綜合管理成本居高不下。
為了減少人工成本的增加，汽車(chē)零部件企業(yè)已逐步進(jìn)行自動(dòng)化改造，通過(guò)自動(dòng)化設備代替人工，以減少人工成本增加的影響。但隨著(zhù)設備的增加，對設備的管控也隨之帶來(lái)壓力，尤其在車(chē)間設備未聯(lián)網(wǎng)的情況下，無(wú)法準確分析并改進(jìn)設備利用率等問(wèn)題，并且由于不能及時(shí)、準確地記錄設備工藝參數和品質(zhì)數據，對產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行追溯分析。
在產(chǎn)品質(zhì)量方面，企業(yè)的大部分客戶(hù)針對產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更嚴格的要求，尤其對于品質(zhì)追溯和先進(jìn)先出，需要快速、精確地追溯產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，以便在發(fā)現問(wèn)題產(chǎn)品時(shí)，快速鎖定問(wèn)題產(chǎn)品范圍和質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的原因，以往僅僅依賴(lài)人工手段進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程管控的方式已無(wú)法支撐客戶(hù)的要求；在效率提升方面，如何合理調配原材料、人員、設備等生產(chǎn)要素，加快生產(chǎn)節拍，快速響應整車(chē)廠(chǎng)隨時(shí)滾動(dòng)的要貨需求對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是不小的挑戰。作為以離散型生產(chǎn)為主的制造企業(yè)，無(wú)法準確、快速、科學(xué)地制定生產(chǎn)計劃，不能及時(shí)對訂單生產(chǎn)進(jìn)度、物料使用情況及在制品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理成為了制約企業(yè)交付能力的最大瓶頸。
可以說(shuō)，無(wú)論從企業(yè)自身發(fā)展還是滿(mǎn)足客戶(hù)需求的角度，汽車(chē)零部件企業(yè)都面臨成本、品質(zhì)、效率等各方面的壓力和挑戰，如果不借助完善的數字化生產(chǎn)管理系統，將直接影響公司發(fā)展戰略的執行。
慎重選型，明晰生產(chǎn)管控突破之道
在長(cháng)期的發(fā)展中，很多企業(yè)早已認識到數字化對于零部件企業(yè)的重大作用，在ERP系統上積累了豐富的應用經(jīng)驗。在決定通過(guò)實(shí)施應用MES系統來(lái)突破管理瓶頸時(shí)，要確保MES的實(shí)施對原有ERP的流程不造成大的影響，無(wú)論是對MES系統需求的確定還是MES軟件商的選擇上，都需要慎重的考量。
MES必須能夠與現有設備互聯(lián)：企業(yè)希望能通過(guò)設備聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現MES系統與自動(dòng)化設備間的集成，實(shí)現對設備工藝參數、產(chǎn)量、生產(chǎn)速度等數據的實(shí)時(shí)采集，以便進(jìn)行分析和考核。
MES必須與ERP集成：MES雖然與ERP系統從概念到實(shí)際使用情況完全不同，但是ERP有很多數據是可以供MES使用的，包括BOM、物料、工單等，并且ERP的成本核算也需要MES系統提供更加精確詳實(shí)的信息，這些數據也會(huì )用于公司的績(jì)效考核過(guò)程中。因此，集成能力成為了MES選型的必要條件。
MES廠(chǎng)商必須熟悉ERP：MES廠(chǎng)商應對ERP系統必須具備深入的了解，這主要是考慮到如果MES廠(chǎng)商對ERP系統不熟悉，那么在項目實(shí)施中設計的方案很難充分考慮現有ERP的使用，并且會(huì )增加額外的溝通成本，帶來(lái)不必要的投入。
MES廠(chǎng)商必須具備信息化整體規劃的能力：MES作為新引入的系統必須考慮到如何與其他現有信息化系統（除了ERP系統，還包括HR、OA、SRM、PLM等）相互協(xié)作，以減少數據的重復輸入，提升數據的一致性，同時(shí)，MES系統對管理需求的實(shí)現及系統接口的定義也需要規范、合理，因此MES廠(chǎng)商需要站在整體信息化的角度進(jìn)行方案設計，以減少重復投入，提升整體信息化的效益。
數字化管理，微締軟件汽車(chē)零部件MES開(kāi)啟變革之路
1. 汽車(chē)零部件MES生產(chǎn)排程
在制定生產(chǎn)排程時(shí)，需要考慮到材料的保質(zhì)期、半成品庫存、相同模具的產(chǎn)品合并生產(chǎn)、優(yōu)先產(chǎn)能的約束、交期約束、白夜班優(yōu)先級等因素。微締軟件汽車(chē)零部件MES系統在排程時(shí)首先針對各段的關(guān)鍵工序進(jìn)行排產(chǎn)，并按照約束要求將排程精確到分鐘，其他工序則參照關(guān)鍵工序執行。當生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生異常時(shí)，生產(chǎn)排程模塊能夠自動(dòng)根據設備采集的數據進(jìn)行判別，并快速調整產(chǎn)能。
2. 汽車(chē)零部件MES投料管理
投料管理能掃碼識別物流及批次，做到防錯、防呆處理。在具體的應用中，由于物料包裝大，搬運困難，所有原料均在來(lái)料時(shí)粘貼條碼，包含物料代碼、批次、數量等信息。微締軟件汽車(chē)零部件MES系統通過(guò)無(wú)線(xiàn)串口掃描槍掃描物料條碼，并根據條碼及投料規格要求自動(dòng)識別物料規格，根據物料批次及先進(jìn)先出規則判定投料是否正確，從而滿(mǎn)足防呆的要求。
3. 汽車(chē)零部件MES生產(chǎn)監控
微締軟件汽車(chē)零部件MES系統通過(guò)科學(xué)調度、實(shí)時(shí)監控，可以有效管理交接班、廢品收集、生產(chǎn)機臺調撥以及機臺領(lǐng)退料等車(chē)間現場(chǎng)，達到憑經(jīng)驗調度無(wú)法是實(shí)現的管理目標。系統實(shí)時(shí)反饋生產(chǎn)狀態(tài)，將物料信息、工序信息、設備信息、生產(chǎn)過(guò)程中的不良率等實(shí)現現場(chǎng)流程控制和監控，通過(guò)生產(chǎn)可視化界面、目視化、電子看板管理，實(shí)時(shí)展示生產(chǎn)現場(chǎng)狀況信息，提升設備能效，保證生產(chǎn)進(jìn)度按計劃進(jìn)行。
4. 汽車(chē)零部件MES設備監控
微締軟件汽車(chē)零部件MES系統采集設備運行狀態(tài)，自動(dòng)記錄設備的啟、停機時(shí)間，計算設備利用率，提供完整的關(guān)于停機事件的位置以及原因的明細分類(lèi)。實(shí)時(shí)計算生成設備生產(chǎn)稼動(dòng)率，機械效率，進(jìn)行預測性維護，點(diǎn)檢，保養，維修全過(guò)程，并將設備的維修情況形成報告，實(shí)現設備的自動(dòng)保養提示和性能評估，提供設備的維護、保養計劃的安排，管控設備健康，并為生產(chǎn)的排程提供依據，從而大幅提高設備綜合利用率，并促進(jìn)持續不斷地提高生產(chǎn)效率。
5. 汽車(chē)零部件MES質(zhì)量檢驗
微締軟件汽車(chē)零部件MES系統上線(xiàn)后，在檢驗過(guò)程中輸入對應的物料批次、半成品批次，系統自動(dòng)抓取檢驗數據，同時(shí)支持移動(dòng)端質(zhì)檢，結果隨時(shí)拍照上傳，質(zhì)檢報告掃碼綁定生產(chǎn)批次，遠程監控生產(chǎn)質(zhì)量，快速追溯質(zhì)量源頭，缺陷不良實(shí)時(shí)預警，嚴格把控品質(zhì)，質(zhì)檢過(guò)程中得到全面管控，數據更精準。
6. 汽車(chē)零部件MES追溯管理
微締軟件汽車(chē)零部件MES系統對零部件生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行各項數據的采集、統計、追蹤、預警、分析等，并把每一次生產(chǎn)的首檢和抽檢的數據都一一記錄在系統中，當某個(gè)零件質(zhì)量出問(wèn)題時(shí)都可以追溯到詳細的參數，便于工作人員查閱，及時(shí)分析問(wèn)題及時(shí)解決。每個(gè)零部件產(chǎn)品配備獨一無(wú)二的條形碼或編號，有效建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系。
7. 汽車(chē)零部件MES模具管理
模具履歷在線(xiàn)生成，閑置，離線(xiàn)，報廢可視，出入庫臺賬，管理出入庫情況，壽命等可視化管理，自動(dòng)預警，報廢及時(shí)提醒，維修保養預警，狀態(tài)實(shí)時(shí)追蹤，并可結合定位智能硬件，實(shí)現無(wú)感的模具生產(chǎn)制程狀態(tài)管控。
8. 汽車(chē)零部件MES庫存管理
倉庫管理涉及到原材料、半成品及產(chǎn)成品的管控，通過(guò)微締汽車(chē)零部件MES系統的實(shí)施，實(shí)現了倉庫貨物按箱管控，通過(guò)PDA掃碼進(jìn)行出入庫管理，同時(shí)自動(dòng)生成ERP單據，完成記賬工作。為了進(jìn)一步提升效率，還可啟用RFID產(chǎn)品自動(dòng)識別系統及LED亮燈系統，代替PDA作業(yè)，實(shí)現無(wú)感出入庫，同時(shí)自動(dòng)生成ERP單據。
微締軟件汽車(chē)零部件MES系統的實(shí)施，將為汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)整個(gè)車(chē)間的極大改善：
1.提升生產(chǎn)運營(yíng)管理水平
在汽車(chē)零部件MES系統實(shí)施前，企業(yè)的生產(chǎn)運營(yíng)管理主要依賴(lài)員工經(jīng)驗進(jìn)行，生產(chǎn)信息無(wú)法實(shí)時(shí)溝通，協(xié)同性差，在下達工單時(shí)，經(jīng)常出現庫存積壓和短缺，影響交貨的情況。系統上線(xiàn)后，實(shí)現了按有限產(chǎn)能排程，并且考慮到成本最優(yōu)及交期符合的策略，減少產(chǎn)線(xiàn)切換時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)半成品庫存得到了有效控制；
2.全程雙向追溯，加強品質(zhì)管控
汽車(chē)零部件MES通過(guò)對原材料、半成品、成品的生產(chǎn)全過(guò)程中的相關(guān)人員、設備、工藝參數、質(zhì)量數據等的記錄與追溯，當產(chǎn)品出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，能夠快速鎖定問(wèn)題產(chǎn)品范圍和質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的原因。此外，通過(guò)條碼系統的應用，強化批次管理，強調先進(jìn)先出，避免了人為錯誤的發(fā)生，加強了對產(chǎn)品品質(zhì)的管控能力。
3.實(shí)現數字化生產(chǎn)管控，提升異常處理效率
在系統上線(xiàn)前，企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程管控上，依賴(lài)手工記錄產(chǎn)量、工藝參數、物料用量、廢品廢料數量，工作量大、不夠及時(shí)，且難以識別和防呆。系統上線(xiàn)后，現場(chǎng)手工記錄和報表減少80%以上，通過(guò)設備數據采集，結合MES防呆控制，不僅減少填寫(xiě)、統計報表的工作量，更重要的是減少了很多錯誤的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)安燈系統的應用，實(shí)現異常時(shí)及時(shí)呼叫并記錄追蹤過(guò)程，超時(shí)自動(dòng)反饋到上級，異常處理效率提升了50%以上。
總的來(lái)說(shuō)，微締軟件汽車(chē)零部件MES將系統性的提升汽車(chē)零部件企業(yè)精細化管理能力，節省了運營(yíng)管理成本，生產(chǎn)數據準確率達到99%，數據及時(shí)率達到100%，為企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現智能化轉型奠定了堅實(shí)的基礎。
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